SSBR，即溶聚丁苯橡胶是丁苯橡胶的一种，是丁二烯和苯乙烯两种单体无规共聚而成的弹性体共聚物，由聚合方式不同诞生了两种丁苯橡胶，即SSBR溶聚丁苯橡胶和ESBR乳聚丁苯橡胶，但是ESBR发展已经过了鼎盛时期，SSBR橡胶后来居上，正处于稳步发展的新兴态势。

巴陵石化溶聚丁苯橡胶SSBR

我国的SSBR开发较晚，中石化巴陵石化合成橡胶事业部橡塑技术中心自主研发了溶聚丁苯橡胶，2011年，该橡胶事业部在中试装置上试生产出4吨左右溶聚丁苯橡胶SSBR新品，各类指标都达到了国外同类产品的质量标准，并且产品经下游客户使用，受到充分的肯定。随着SSBR溶聚丁苯橡胶在鞋材、胶黏剂、塑料改性多行业的发展，巴陵石化相继推出了多种不同牌号的SSBR新品满足各个领域的发展需求。目前，中石化巴陵石化公司自主完成的溶聚丁苯橡胶（SSBR）已经形成规模化生产，主要有SSBR 2605、SSBR 2601等多种牌号，下表为SSBR 2605基本参数，有需要的客户可以随时与我们联系（18012950672）

溶聚丁苯橡胶SSBR的前世今生

20世纪50年代末期，美国Philipps公司采用金属锂引发剂，阴离子聚合成功开发出了SSBR橡胶，并于1964年实现工业化生产。早期工业化生产的SSBR通常使用烷基锂，主要是以丁基锂作为引发剂，使用烷烃或环烷烃为溶剂，醇类为终止剂，四氢呋喃为无规剂。其分子链呈线型结构，相对分子量分布窄且为单峰型，玻璃化温度低（-70℃），1-2结构含量较低（10-13%）。此阶段的SSBR橡胶的耐磨性和耐寒性虽比ESBR好，但粘着性、抗湿滑性和加工性能差，限制了产品的应用，并没有得到较快的发展。

70年代末期，对轮胎的要求越来越高，对橡胶的结构和性能也提出了更高的要求，加之聚合技术的进步，使SSBR得到较快的发展。

早期观点认为，滚动阻力和抗湿滑性呈二律背反关系。但通过大量的研究实验，突破了玻璃化温度和动力学特性间的经典关系，从结构与性能的关系出发，找出了较佳的综合性能平衡点，制备出新一代的SSBR。通过对产品乙烯基含量和苯乙烯单体分布调整，结合分子链端改性技术应用，产生了第二代溶聚丁苯橡胶。此阶段SSBR橡胶兼顾滚动阻力和抗湿滑性，更好地满足轮胎节能和安全要求。

80年代以来，提出了一系列的相关理论，为SSBR新产品的诞生奠定了理论基础：例如Nordsiek提出的理想胎面胶模型，即“集成橡胶”模型；Bond等提出的新的抗湿滑性和滚动阻力理论，随着汽车工业的发展，溶聚丁苯橡胶正日益受到重视，产量处在稳步增长阶段。

20世纪80年代初期，英国的Duniop公司和荷兰的Shell公司通过高分子设计技术共同开发了新的低滚动阻力型SSBR产品，日本合成橡胶公司与普利通公司拟共同开发了新型锡偶联SSBR第二代产品，标志着SSBR的生产技术已进入了新的发展阶段。